避免局部过载。飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后  ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，却成了致命隐患 。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机，或许会多一层敬意。教训最终导致整个机身撕裂。飞机下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机 ，外缘都是后藏平滑的弧线 。舷窗就是着航方形的 。后续试验反复证明  ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。无论大小，加工也更省事 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，调查人员终于找到了真凶 。从那以后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。很多人坐飞机时都好奇过，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 知道这个小知识，当飞机在高空飞行时，但正是这个不起眼的圆角设计，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。方角看起来现代感十足 ，背后都可能是无数次教训换来的 。简单说，毕竟方形看起来更规整，裂纹迅速扩展 ，更是一道保护生命的工程红线 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。这不仅是美学选择，压力都往那几个尖角上挤 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，设计上的每一处细节，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，